华新在线
你当前位置:首页 > 汽车 > 特斯拉8月数据疑云:为啥零售数比上险数多了一万辆?

特斯拉8月数据疑云:为啥零售数比上险数多了一万辆?

2021-09-15 12:02:37

引言 | 原来事情是这样的...

8月上险数一出来,行业人士都吃了一惊。

因为特斯拉的上险数只有2811辆,为近18个月来的最低水平。2811的成绩只比2020年2月略多一些,那个月是春节加疫情。

但让人不解的是,乘联会公布的特斯拉8月零售量为12885,比上险数多了一万还略有余。这是从来没有过的情况,因为特斯拉没有4S店,而是直营模式,它的销量/交付数/零售数/上险数,是一回事,每月差异非常小,一般保持在5%之内。

但8月零售数和上险数,差异达到3倍多。

具体看,Model 3的零售数1309,上险数1273,差别在正常范围内。但Model Y的零售数11,576,上险数1538,差别主要在这儿。

整个行业众说纷纭,目前没有看到统一说法。车聚君尝试分析一下各种可能,看能否接近真相?

一、常见说法:先交付后上险?

不少读者认为,按照以前上牌数和零售数有一定差别的经验,很可能是新车已经交付了,但用户迟迟没有去上保险,导致交付数高于了上险数。

一些业内人士也持类似观点,但站不住脚。

因为按照特斯拉的交付流程中,提车前是要先上好保险的。大致的交付方式是,交了订金后会有一个专门的沟通群,在确定了车架号后,销售和用户就可以商议具体的交车时期了。流程大致为:

▎提车前一周,提醒用户把尾款结清。

▎提车前两天左右,拉保险专员入群,让用户选保险。因为几大保险公司的报价是一模一样的,所以绝大多数客户会直接选一家熟悉的购买交强险、商业险,极个别用户希望自购保险,销售会把合格证给到客户允许其自行购险。但无论哪种方式,提车前必须把保险办妥。

▎因为交付当天,销售会帮用户办好临牌,方便用户直接开走。而办临牌时,车管所一定会看交强险,不上保险是不给办临牌的,没有临牌是不能上路的,而用户不能开走,是不算交付的。

▎因此,只要完成了交付,就一定是上了交强险的。不存在完成了交付,但车辆还没有上交强险。只有一种例外:客户提车时不开走,而是用板车拖走。比如一些汽修学校、广告机构买了车就是为了教学、展示而不用上路。

但这种不上险就提车的情况,少之又少。不可能在8月突然出现一万例。

二、业内说法:出口到了国外?

其实,完成交付但不上交强险的情况,还有一种:出口。

众所周知,特斯拉位于柏林的超级工厂尚未建成投产,而欧洲及亚太地区对Model Y的需求非常大,于是上海工厂就肩负了出口任务。

数据显示,从今年4月开始,特斯拉就开始了批量出口,近五个月的出口量少则5000台,多则25,000台,处于一个高位运行状态。

但话又说回来,出口归出口,厂家报给乘联会的「零售数」是国内的交付数,已经剔除了出口数。而且它有专门的出口数上报,因此「零售数」高于上险数是因为包含了出口数的说法,也站不住脚。

除非,特斯拉内部把一部分出口数当成了国内交付数。

据知情人士介绍,Model Y是在8月中开始交付,在8月底达到规模交付。与此同时,欧洲用户也陆续收到了上海产的Model Y。

“考虑到有一个海上运输周期,不排除特斯拉上海工厂在产出Model Y初期,把一定量的新车先批量出口,这样欧洲和亚太区用户拿到车的时间,与国内用户基本一致,可能是为了保证用户体验的一致性。”

据悉,在上海针对出口车型有专门生产线,因为欧洲是110V充电接口,不同于国内的220V接口,另外英国等国家是左舵车型,因此必要调适是需要的。

加上芯片短缺,有可能形成出口车型与内销车型“抢”生产资源的情况。“这样有可能造成实际生产与计划生产不一致的情况,市场部门报给乘联会的可能是计划国内销量,但生产部门可能临时调配了一部分车型给海外市场,因此国内实际上险数就低了很多。”上述知情人士分析,“ 但我也说不准,这种情况确实比较复杂和罕见。”

确实,当一位媒体人向乘联会秘书长崔东树询问相关销量问题时,对方也回答:“奇怪了”。

三、另类说法:特斯拉故意压量?

还有一种说法,也比较有市场:特斯拉为了给对手突然一击,故意在季中藏量,等到季末时突然放量,让对手措手不及。

有人在社交媒体上分享了一张挪威的电动车交付图:

此图显示,8月底特斯拉在挪威的交付量急剧上升,从最后一名一下升至了第一名,以微弱优势险胜了大众。

因此有人怀疑特斯拉使用了一种“阳谋”。

上述知情人士不认可这种说法。他对车聚君表示:特斯拉季末冲量是真事,因为确实有向资本市场秀肌肉的成分在,一线员工也有KPI来考核。

“但是,要说特斯拉故意在季中藏量是不靠谱的。因为一是交付员工都有月度考核,不太可能把个人业绩当儿戏,放在最后几天搞突袭。二是,这样做也会对用户体验造成不良影响,特别是今年诸多维权事件发生后,内部加强了服务培训与考核,更加注意用户体验。三是,特斯拉文化不太支撑这样做。”

他认为挪威的情况很简单:就是上海工厂的新车突然到岸引发交付爆增。

车聚小结

还有人说,是不是上险数统计错了?

车聚君询问了保险业的资深人士,对方称这种可能性微乎其微,因为上险数都是适时上报同一系统,已经运行了近十年,极少出错。

那么特斯拉8月销量与上险数之间的差异,就成了一个谜,答案或许在上面的猜测中,或许另有隐情。

不过有一点是清晰的:8月店面的人流比7月有所减少,但9月销量肯定会有反弹。至少是惊天大逆转还是不温不火,只能等10月初的上险数出来再看究竟了。

各位聪明的读者,你认为特斯拉8月的真实国内销量是多少呢?

声明:本站系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

上一篇:28.89万元起,东风悦达起亚第四代嘉华上市
下一篇:返回列表

最新发布

热门专题